В конце марта 2022 года EastFruit писал об утверждении и запуске проекта по строительству 600-километровой трансафганской железной дороги, которая соединит Пакистан, Афганистан и Узбекистан. Стоимость этого проекта оценивается в $5 млрд, и эта дорога откроет для Узбекистана выход к морским портам Пакистана – Карачи, Гвадар и Касим.
18 июля 2022 года начались экспедиционные работы на территории Афганистана для определения маршрута и ТЭО совместного проекта Узбекистана, Пакистана и Афганистана по налаживанию железнодорожного сообщения Термез (Узбекистан) – Мазари-Шариф (Афганистан) – Кабул (Афганистан) – Пешавар (Пакистан). При полной реализации проекта, как ожидается, сроки и стоимость перевозки одного стандартного грузового контейнера может быть снижена в разы, а объем грузоперевозок по этому маршруту прогнозируется в 10 миллионов тонн.
Читайте также: Узбекистан сможет отправлять грузы через Актауский морской торговый порт (Казахстан)
Спустя несколько дней после начала экспедиционных работ президент Казахстана заявил о готовности его страны принять участие в этом проекте:
«Необходимо повышать транспортную связанность региона (Центральной Азии – примечание EastFruit) и последовательно улучшать условия транзита… В новых геополитических реалиях роль нашего региона в продвижении и развитии трансконтинентальной торговли стремительно возрастает. В этих условиях Казахстан активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут… Кроме того, Казахстан готов участвовать в строительстве железной дороги «Термез – Мазари-Шариф – Кабул –Пешавар». В частности, мы можем обеспечить бесперебойную поставку материалов верхнего строения железнодорожных путей и предоставить подвижной состав», — сказал президент Казахстана Касым Жомарт-Токаев, выступая на четвертой Консультативной встрече глав государств Центральной Азии.
Напоминаем, что в Казахстане намерены построить собственный паромный флот с целью наиболее полно раскрыть потенциал Транскаспийского международного транспортного маршрута. Планируется, что в будущем республика станет основным транспортно-логистическим хабом в Центрально-Азиатском регионе.
Кроме того, в конце июля EastFruit писал о планах Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) инвестировать до $104 млн в выпуск облигаций НК «Казахстан темир жолы» («Железные дороги Казахстана») для повышения финансовой устойчивости оператора и модернизации Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) — альтернативного железнодорожного грузового маршрута между Азией и Европой.
Полученное финансирование «Казакстан темир жолы» (КТЖ) будет использовать для модернизации инфраструктуры вдоль Срединного коридора, который идёт в обход россии. Пути помогут наладить поставки товаров между Европой и Азией, сообщил ЕБРР.
