ГоловнаНовиниКазахстан готовий брати участь у будівництві трансафганської залізниці
АктуальноЕксклюзивНовини

Казахстан готовий брати участь у будівництві трансафганської залізниці

Наприкінці березня 2022 року EastFruit писав про затвердження та запуск проєкту з будівництва 600-кілометрової трансафганської залізниці, яка з’єднає Пакистан, Афганістан та Узбекистан. Вартість цього проєкту оцінюється в $5 млрд, і ця дорога відкриє для Узбекистану вихід до морських портів Пакистану – Карачі, Гвадар та Касім.

18 липня 2022 року розпочалися експедиційні роботи на території Афганістану для визначення маршруту та ТЕО спільного проєкту Узбекистану, Пакистану та Афганістану щодо налагодження залізничного сполучення Термез (Узбекистан) – Мазарі-Шаріф (Афганістан) – Кабул (Афгані). За повної реалізації проєкту, як очікується, терміни та вартість перевезення одного стандартного вантажного контейнера може бути знижена в рази, а обсяг вантажоперевезень цим маршрутом прогнозується в 10 мільйонів тонн.

Читайте також: Узбекистан зможе надсилати вантажі через Актауський морський торговельний порт (Казахстан)

За кілька днів після початку експедиційних робіт президент Казахстану заявив про готовність його країни взяти участь у цьому проєкті:

«Необхідно підвищувати транспортну зв’язаність регіону (Центральної Азії – примітка EastFruit) та послідовно покращувати умови транзиту… У нових геополітичних реаліях роль нашого регіону у просуванні та розвитку трансконтинентальної торгівлі стрімко зростає.У цих умовах Казахстан активно розвиває Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут. Крім того, Казахстан готовий брати участь у будівництві залізниці «Термез – Мазарі-Шаріф – Кабул – Пешавар». Зокрема, ми можемо забезпечити безперебійне постачання матеріалів верхньої будови залізничних колій та надати рухомий поїзд», — сказав президент Казахстану Касим Жомарт-Токаєв, коли виступав на четвертій Консультативній зустрічі глав держав Центральної Азії.

Нагадуємо, що в Казахстані мають намір збудувати власний поромний флот з метою найповніше розкрити потенціал Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. Планується, що у майбутньому республіка стане основним транспортно-логістичним хабом у Центрально-Азійському регіоні.

Крім того, наприкінці липня EastFruit писав про плани Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) інвестувати до $104 млн у випуск облігацій НК “Казахстан темир жоли” (“Залізниці Казахстану”) для підвищення фінансової стійкості оператора та модернізації Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. ТМТМ) – альтернативного залізничного вантажного маршруту між Азією та Європою.

Отримане фінансування «Казакстан темир жоли» (КТЖ) використовуватиме для модернізації інфраструктури вздовж Серединного коридору, що йде в обхід Росії. Шляхи допоможуть налагодити постачання товарів між Європою та Азією, повідомив ЄБРР.

EastFruit

Використання матеріалів сайту припустимо за наявності прямого та відкритого для пошукових систем гіперпосилання на конкретну публікацію.

Головні новини та аналітика плодоовочевого ринку на Facebook и в Telegram – Підписуйтесь!

Related posts

EF Trade Alerts: рекордний експорт кавуна, сливи, вишні та замороженої малини – підсумки червня 2022 р. в

EastFruit

Нові сорти плодових культур та сучасні технології тестують в інтенсивному саду КазНАІУ

EastFruit

Куди й коли вигідніше експортувати гранат з Узбекистану?

EastFruit

Залиште коментар