Президент Украинской плодоовощной ассоциации (УПОА) Тарас Баштанник отмечает, что блокада на украино-польской границе заставила экспортеров замороженных ягод искать альтернативные пути в ЕС. Однако объезд через Румынию, Венгрию или Словакию закрывает возможность въезжать в Польшу.
По его мнению, это важный логистический фактор, поскольку на Польшу приходится половина экспорта украинской замороженной ягоды, которую они часто дорабатывают и экспортируют в третьи страны как собственный продукт.
«Поляки разобрались, что их границу объезжают. Поэтому даже если вы заедете в Польшу из Словакии, а не из Украины, вас все равно обяжут проходить все таможенные процедуры, необходимые для ввоза украинской продукции. Поэтому я не сказал бы, что объезд Польши глобально решает вопрос проблем на границах», — добавляет Тарас Баштанник.
По его словам, альтернативные варианты экспорта замороженных ягод по железной дороге в контейнерах не работают. Специалист отметил, что за 11 лет его работы в плодоовощном бизнесе такие проекты никто еще не реализовал на практике из-за отсутствия возможности подключать к электроэнергии контейнер на железнодорожной платформе, чтобы поддерживать устойчивый температурный режим хранения свежих или замороженных ягод.
В то же время координатор проекта EastFruit Weekly Александр Хорев говорит в комментарии Dilo.ua, что железная дорога теоретически может использоваться для экспорта замороженных ягод, но на сегодняшний день инфраструктура «Укрзализныци» к этому технически не подготовлена. Он также отметил, что логистика замороженных ягод транзитными маршрутами через Словакию Румыния дороже по сравнению с Польшей на €1000-1500 за фуру.
Отмечаем, что польские перевозчики анонсировали проведение новой акции протеста на ЧП «Ягодин – Дорогуск» с Украиной, разблокированной неделю назад.
