На прошлой неделе в Молдове появились первые предложения черешни экспортного качества (калибр 25 мм +) от крупных садоводческих хозяйств. Даже у таких сельхозпроизводителей первые сборы продукции пока не велики. Лишь в единичных случаях продукции достаточно для загрузки стандартной фуры полностью только черешней, зачастую они догружаются земляникой. Вопрос закупочных цен – самый интересный. Многие оптовые покупатели-экспортеры отвечать на него не хотят, ссылаясь на пристальное внимание к ним Совета по конкуренции, который в любых обсуждениях ценовой конъюнктуры подозревает «картельные сговоры».
Впрочем, данные мониторинга EastFruit показывают, что уровень стартовых цен на черешню экспортного качества составляет 30-35 леев/кг ($1,57-1,83/кг). Тогда как лучшую черешню на розничных рынках Кишинева в прошедшие выходные фермеры просили 30 леев/кг. Но, как утверждают операторы рынка, внутренний и внешний товаропоток – две совершенно разные истории ценообразования, между собой практически не пересекаются и не влияют одна на другую.
Читайте также: Черешня – главный товар недели — анализ торговых площадок региона
Для сравнения – в июне прошлого года стартовая оптовая цена на крупную черешню для экспорта составляла 25-30 леев/кг ($1,40-1,68/кг) при более «тяжелом» молдавском лее. Сезон внешних продаж начался на неделю позже, рабочий «коридор цен» сформировался лишь в середине месяца.
Как утверждают некоторые операторы плодово-ягодного рынка Молдовы, «закрытый вопрос» оптовых цен на экспортную черешню – это отражение очень высокой турбулентности в сфере транспортной логистики внешних поставок фруктов. Проблема трафика скоропортящихся грузов через молдавско-румынскую границу решается, но не решена окончательно: со стороны Республики Молдова формируются «зеленые коридоры», со стороны Румынии этот процесс еще не начался. Увеличивается дефицит водителей и не снижаются риски перевозчиков. В связи с чем, как утверждают фермеры, за доставку авторефрижератором груза черешни на российский рынок через семь стран Евросоюза транспортники с них уже требуют 20 тыс. евро за машину. Неделю назад тариф на перевозку фруктов составлял 12 тыс. леев за фуру. С учетом вполне реальной перспективы подорожания логистики закупочные цены на экспортную черешню вряд ли долго удержатся на высоком стартовом уровне.
