Наприкінці березня 2022 року EastFruit писав про затвердження та запуск проєкту з будівництва 600-кілометрової трансафганської залізниці, яка з’єднає Пакистан, Афганістан та Узбекистан. Вартість цього проєкту оцінюється в $5 млрд, і ця дорога відкриє для Узбекистану вихід до морських портів Пакистану – Карачі, Гвадар та Касім.
18 липня 2022 року розпочалися експедиційні роботи на території Афганістану для визначення маршруту та ТЕО спільного проєкту Узбекистану, Пакистану та Афганістану щодо налагодження залізничного сполучення Термез (Узбекистан) – Мазарі-Шаріф (Афганістан) – Кабул (Афгані). За повної реалізації проєкту, як очікується, терміни та вартість перевезення одного стандартного вантажного контейнера може бути знижена в рази, а обсяг вантажоперевезень цим маршрутом прогнозується в 10 мільйонів тонн.
Читайте також: Узбекистан зможе надсилати вантажі через Актауський морський торговельний порт (Казахстан)
За кілька днів після початку експедиційних робіт президент Казахстану заявив про готовність його країни взяти участь у цьому проєкті:
«Необхідно підвищувати транспортну зв’язаність регіону (Центральної Азії – примітка EastFruit) та послідовно покращувати умови транзиту… У нових геополітичних реаліях роль нашого регіону у просуванні та розвитку трансконтинентальної торгівлі стрімко зростає.У цих умовах Казахстан активно розвиває Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут. Крім того, Казахстан готовий брати участь у будівництві залізниці «Термез – Мазарі-Шаріф – Кабул – Пешавар». Зокрема, ми можемо забезпечити безперебійне постачання матеріалів верхньої будови залізничних колій та надати рухомий поїзд», — сказав президент Казахстану Касим Жомарт-Токаєв, коли виступав на четвертій Консультативній зустрічі глав держав Центральної Азії.
Нагадуємо, що в Казахстані мають намір збудувати власний поромний флот з метою найповніше розкрити потенціал Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. Планується, що у майбутньому республіка стане основним транспортно-логістичним хабом у Центрально-Азійському регіоні.
Крім того, наприкінці липня EastFruit писав про плани Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) інвестувати до $104 млн у випуск облігацій НК “Казахстан темир жоли” (“Залізниці Казахстану”) для підвищення фінансової стійкості оператора та модернізації Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. ТМТМ) – альтернативного залізничного вантажного маршруту між Азією та Європою.
Отримане фінансування «Казакстан темир жоли» (КТЖ) використовуватиме для модернізації інфраструктури вздовж Серединного коридору, що йде в обхід Росії. Шляхи допоможуть налагодити постачання товарів між Європою та Азією, повідомив ЄБРР.
