Азербайджан: Вартість фрахту в росію не перевищує 3000 дол. США. Черги на азербайджансько-грузинському кордоні через закриття Верхнього Ларса. Черги на поромну переправу Баку-Актау. Підвищилася вартість фрахту з республіки білорусь до 4000 дол.США.
Грузія: Черги на російсько-грузинському кордоні, митний перехід закрито, черги близько 3000 автомобілів. Великі черги на турецько-грузинському кордоні. Вартість фрахту в Росію підвищилася до 4000 дол. США. Черги на грузинсько-азербайджанському кордоні через закриття Верхнього Ларса.
Казахстан: Вартість фрахту з Польщі підвищилася до 8000 дол. США.
Узбекистан: Вартість фрахту в росію знизилася до 3000 дол. США через різке зниження експорту свіжої плодоовочевої продукції.
Киргизстан: Після зняття заборони на експорт цибулі підвищилася вартість фрахту в ЄС до 6500 дол. США
Сербія: Вартість фрахту в росію без змін через зниження обсягів експорту.
Молдова: Вартість фрахту в росію знизилася до 6500 дол. США. Вартість фрахту в країни Центральної Азії перевищує 12000 дол. США
Україна:
Вартість фрахту в країни Закавказзя підвищилася до 6000 дол. США
За даними митної служби України (на виїзд з України/на в’їзд в Україну):
Прикордонний перехід Ягодин – Дорогуськ – 0/190 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Краковець – Корчова – 510/60 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рава-Руська – Гребенне – 690/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Шегині – Медика – 400/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Смільниця – Кросценко – 0/50 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Ужгород – Вишнє-Німецьке – 250/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Чоп (Тиса) – Захонь – 400/50 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Дякове – Халмеу – 100/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Порубне – Сірет – 850/50 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Орлівка – Ісакча – 390/310 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Могилів-Подільський – Отач – 2/7 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рені (автомобільний) – Джурджулешти – 300/30 вантажних автомобілів.
На решті прикордонних переходів України черг вантажних автомобілів немає станом на 10.03.2023р. згідно з даними сайту www.logyst.today
Жодна з логістичних змін вище не пов’язана з пандемією COVID-19.
Нагадуємо, що щотижневі логістичні попередження на платформі EastFruit публікуються в рамках регіонального проєкту ФАО та ЄБРР з підтримки агробізнесу під час пандемії COVID-19. Логістичні зміни відстежуються за такими країнами, як Україна, Узбекистан, Молдова, Грузія, Таджикистан, білорусь, росія та Польща.
