Азербайджан. Великі черги на російсько-азербайджанському кордоні, що перевищують 20 км. Вартість фрахту до росії зросла до 3700 дол. США. У зв’язку з протестами, що продовжуються, в Ірані на ірано-азербайджанському кордоні зберігаються черги.
Грузія. Великі черги на російсько-грузинському кордоні. Вартість фрахту до росії становить до 4700 дол. США
Сербія Збільшення вартості фрахту в росію до 8500 євро.
Молдова. Вартість фрахту у білорусі становить 5000 дол. США.
Білорусь. Великі черги на кордоні з країнами ЄС.
Узбекистан. Вартість фрахту в росію становить 4000 дол США, але на ринку транспортних послуг є дефіцит пропозиції.
Казахстан. У зв’язку зі зростанням попиту вартість фрахту із країн ЄС підвищилася до 7500 доларів США.
Україна
Херсонська область. У зв’язку із закриттям кримського мосту для вантажного транспорту транспортне сполучення з краснодарським краєм значно обмежене. Вартість альтернативного маршруту через Маріуполь підвищилася у кілька разів, перевищивши 3000 доларів США.
За даними митної служби України (на виїзд з України/на в’їзд до України):
Прикордонний перехід Ягодин – Дорогуськ – 300/50 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Краківець – Корчева – 210/120 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рава-Руська – Гребінне – 200/50 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Смільниця – Кросценко – 30/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Ужгород – Вишне-Німецьке – 150/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Чоп (Тиса) – Захонь – 1000/25 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Дьяково – Халмеу – 250/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Порубне – Сірет – 1300/300 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Орлівка – Ісакча – 585/155 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Могилів-Подільський – Отач – 160/6 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рені (автомобільний) – Джурджулешти – 260/55 вантажних автомобілів.
На решті прикордонних переходів України черг вантажних автомобілів немає станом на 04.11.2022р. згідно з даними сайту www.logyst.today
Жодна з логістичних змін не пов’язана з пандемією COVID-19.
Нагадуємо, що щотижневі логістичні попередження на платформі EastFruit публікуються у рамках регіонального проєкту ФАО та ЄБРР щодо підтримки агробізнесу під час пандемії COVID-19. Логістичні зміни відстежуються за такими країнами, як Україна, Узбекистан, Молдова, Грузія, Таджикистан, білорусь, росія та Польща.
