Таджикистанські вантажівки вперше після трирічної заборони через пандемію COVID-19 перетнули кордон Китаю, повідомляє Міністерство транспорту республіки. Китай скасував обмеження на в’їзд, запроваджені в рамках боротьби з коронавірусом, з 8 січня цього року.
З 2020 року вантажні машини на територію Китаю не пропускали, контейнери з вантажами до кордону доставлялися китайським транспортом, після чого завантажувалися на таджицький транспорт, повідомляє Asia-Plus.
«На це витрачалося більше часу та коштів», — наголошують у таджицькому транспортному відомстві.
Міжнародний консультант ФАО Бахтійор Абдувохідов у коментарі EastFruit назвав допуск вантажного транспорту з Таджикистану до КНР «відмінною новиною».
«Як маєш такого сусіда, треба з цього користуватися. З огляду на торгівлю плодоовочевою продукцією, відносини між нашими країнами не розвинені: Таджикистан кілька років тому імпортував часник, а Китай кілька років тому імпортував черешню. На цьому все. На сьогодні ситуація з цибулею (коли її ціни рекордно високі) може дати Таджикистану можливість імпортувати цибулю з Китаю, адже там ціни в рази нижчі, ніж у Таджикистані. Китай є великим виробником та експортером цибулі. Китайські поставки полегшили ситуацію для споживачів Таджикистану. Усі звикли до якісного китайського часнику, цибуля також матиме попит до першого врожаю у квітні-травні», — впевнений міжнародний консультант ФАО.
За словами Бахтіойора Абдувохідова, Китай є дуже перспективним ринком для агросектору Таджикистану. Міністерство сільського господарства країни може активізувати роботу над відкриттям ринку КНР для таджикистанських продуктів (не лише лимона та черешні). Як приклад фахівець наводить Мінсільгосп Узбекистану, який отримав дозволи на постачання до Китаю десятків видів агропродукції.
Бахтійор Абдувохідов вважає, що в Таджикистан також можна імпортувати с/г техніку, ЗЗР та технології, в яких Китай досяг успіху.
“Новими продуктами, які можуть бути цікаві Китаю поряд з черешнею, може бути експорт свіжих і заморожених ягід з Таджикистану”, – говорить консультант ФАО.
Читайте також: Таджикистан також запровадив заборону на експорт цибулі, моркви та картоплі – на цибулю повторно за сезон!
На таджицько-китайському кордоні знаходиться лише один контрольно-пропускний пункт – «Кульма-Карасу», який розділяє Мургабський район Таджикистану та Сіньцзян-Уйгурський автономний район Китаю.
У нульові роки КПП працював лише у весняно-літній період, але за останнє десятиліття через нього було налагоджено цілорічний рух автотранспорту.
Проблеми у роботі цього КПП виникли у січні 2020 року, після появи та поширення епідемії Covid-19. Спочатку рух через пункт було повністю закрито, а наприкінці квітня того ж року його робота відновилася, але змінилися умови: доставкою контейнерів із вантажами до кордону Таджикистану займалися самі китайці.
При цьому під час прийому та передачі вантажів таджицькі одержувачі повинні були окремо платити за контейнер, реальну вартість якого, за словами таджицьких постачальників, завищували більш ніж у 5 разів.
Китай входить до трійки головних торгових партнерів Таджикистану, поступаючись за цим показником тільки росії та Казахстану. 2022 року, за даними таджицького статистичного агентства, товарообіг між країнами становив понад $1,2 млрд. Імпорт китайських товарів до Таджикистану становив $842 млн, а експорт таджицької продукції до Китаю — $368 млн.
