Військові дії на території України кардинально змінили світову плодоовочеву логістику завдяки розриву наявних логістичних ланцюжків та впровадженню нових санкцій, що призвело до значного зростання вартості фрахтів та втрати традиційних експортних ринків.
Молдова
Вартість фрахту вантажних машин за напрямком Кишинів-москва підвищилася з 3500 до 12000 доларів, але після закінчення експортного сезону яблук вартість фрахту опустилася нижче за 10000 доларів.
Україна
Блокада росією морських портів повністю зупинила експорт плодоовочевої продукції морським шляхом. Використання альтернативних маршрутів не дозволяє конкурувати на ринку Близького Сходу та Південно-Східної Азії.Поточна ситуація на кордоні за даними митної служби України (на виїзд з України/на в’їзд до України):
Прикордонний перехід Ягодин – Дорогуськ – 200/150 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рава-Руська – Гребінне – 200/300 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Краківець – Корчева – 30/220 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Шегіні – Медика – 81/190 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Ужгород – Вишне-Німецьке – 25/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Чоп (Тиса) – Захонь – 20/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Порубне – Сірет – 140/203 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Орлівка – Ісакча – 287/230 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Могилів-Подільський – Отач – 65/11 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Старкозаче – Тудора – 40/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рені (автомобільний) – Джурджулешти – 120/82 вантажних автомобілів.
На решті прикордонних переходів України черг немає станом на 14.07.2022р. згідно з даними сайту www.logyst.today
Грузія
На російсько-грузинському кордоні завжди величезні черги вантажних машин, тому проходження кордону може перевищувати 5 днів. Вартість фрахту після початку військових дій підвищилася з 2000 до 6000 доларів
Сербія
Підвищення вартості фрахту з 4000 до 10000 євро за маршрутом Белград-москва практично повністю зупинило експорт, за винятком лохини
Жодна з логістичних змін не пов’язана з пандемією COVID-19.
Нагадуємо, що щотижневі логістичні попередження на платформі EastFruit публікуються у рамках регіонального проєкту ФАО та ЄБРР щодо підтримки агробізнесу під час пандемії COVID-19. Логістичні зміни відстежуються за такими країнами, як Україна, Узбекистан, Молдова, Грузія, Таджикистан, білорусь, росія та Польща.
