Азербайджан. Великі черги на російсько-азербайджанському кордоні. Вартість фрахту до росії зросла до 3000 дол. США. У зв’язку з протестами в Ірані на ірано-азербайджанському кордоні збільшилися черги.
Грузія. Великі черги на російсько-грузинському кордоні. Вартість фрахту до росії становить до 4700 дол. США.
Сербія. Значне зменшення експорту до росії призвело до зниження вартості фрахту до 6500 євро.
Білорусь. Великі черги на кордоні із країнами з ЄС.
Узбекистан. Вартість фрахту в ЄС підвищилася до 6000 доларів США.
Казахстан. У зв’язку зі зростанням попиту вартість фрахту із країн ЄС підвищилася до 7500 доларів США.
Україна
Вартість фрахту 40-футового рефконтейнера за напрямом Україна-Румунія знизилася до 8500 дол. США
Сезонне збільшення імпорту з Туреччини та ЄС створює передумови для зростання вартості фрахту у цих напрямках.
Херсонська область – у зв’язку із закриттям кримського мосту для вантажного транспорту транспортне сполучення з краснодарським краєм значно обмежене.
За даними митної служби України (на виїзд з України/на в’їзд до України):
Прикордонний перехід Ягодин – Дорогуськ – 300/400 вантажних автомобілів.
Прикордонний перехід Краківець – Корчева – 150/400 вантажних автомобілів.
Прикордонний перехід Грушів — Будомєж – 10/30 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Рава-Руська — Гребінне – 80/220 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Шегіні — Медика – 0/110 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Смільниця – Кросценко – 0/30 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Ужгород – Вишне-Німецьке – 260/15 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Чоп (Тиса) – Захонь – 920/150 вантажних автомобілів.
Прикордонний перехід Дьяково – Халмеу – 200/3 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Порубне — Сірет – 1100/300 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Орловка – Ісакча – 650/220 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Могилів-Подільський — Отач — 100/2 вантажних автомобілів
Прикордонний перехід Рені (автомобільний) – Джурджулешти – 120/45 вантажних автомобілів.
На решті прикордонних переходів України черг вантажних автомобілів немає станом на 28.10.2022р. згідно з даними сайту www.logyst.today
Жодна з логістичних змін не пов’язана з пандемією COVID-19.
Нагадуємо, що щотижневі логістичні попередження на платформі EastFruit публікуються у рамках регіонального проєкту ФАО та ЄБРР щодо підтримки агробізнесу під час пандемії COVID-19. Логістичні зміни відстежуються за такими країнами, як Україна, Узбекистан, Молдова, Грузія, Таджикистан, білорусь, росія та Польща.
