Минулого тижня у Молдові з’явилися перші пропозиції черешні експортної якості (калібр 25 мм+) від великих садівничих господарств. Навіть у таких сільгоспвиробників перші збори продукції поки що не великі. Лише у поодиноких випадках продукції достатньо для завантаження стандартної фури повністю тільки черешні, часто вони довантажуються суницею. Питання закупівельних цін – найцікавіше. Багато оптових покупців-експортерів відповідати на нього не хочуть, посилаючись на пильну увагу до них Ради з конкуренції, яка в будь-яких обговореннях цінової кон’юнктури підозрює «картельні змови».
Втім, дані моніторингу EastFruit показують, що рівень стартових цін на черешню експортної якості становить 30-35 леїв/кг ($1,57-1,83/кг). Тоді як найкращу черешню на роздрібних ринках Кишинева минулими вихідними фермери просили 30 леїв/кг. Але, як стверджують оператори ринку, внутрішній та зовнішній товаропотік – дві зовсім різні історії ціноутворення, між собою практично не перетинаються та не впливають одна на одну.
Читайте також: Черешня – головний товар тижня – аналіз торгових майданчиків регіону
Для порівняння – у червні минулого року стартова оптова ціна на велику черешню для експорту становила 25-30 леїв/кг ($1,40-1,68/кг) за більш «важкого» молдавського лея. Сезон зовнішніх продажів розпочався на тиждень пізніше, робітничий «коридор цін» сформувався лише в середині місяця.
Як стверджують деякі оператори плодово-ягідного ринку Молдови, «закрите питання» оптових цін на експортну черешню – це віддзеркалення дуже високої турбулентності у сфері транспортної логістики зовнішніх поставок фруктів. Проблема трафіку вантажів, що швидко псуються, через молдавсько-румунський кордон вирішується, але не вирішена остаточно: з боку Республіки Молдова формуються «зелені коридори», з боку Румунії цей процес ще не розпочався. Збільшується дефіцит водіїв та не знижуються ризики перевізників. У зв’язку з чим, як стверджують фермери, за доставку авторефрижератором вантажу черешні на російський ринок через сім країн Євросоюзу транспортники вже вимагають 20 тис. євро за машину. Тиждень тому тариф на перевезення фруктів складав 12 тис. леїв за фуру. З урахуванням цілком реальної перспективи подорожчання логістики, закупівельні ціни на експортну черешню навряд чи довго втримаються на високому стартовому рівні.
