Польща: На польсько-білоруському кордоні залишився тільки один прикордонний перехід для вантажного транспорту, де наразі черги перевищують 60 кілометрів.
Азербайджан: Вартість фрахту в росію знизилася до 3000 дол. США. Черги на азербайджансько-грузинському кордоні через закриття Верхнього Ларса. Черги на поромну переправу Баку-Актау. Вартість фрахту становить до 5000 дол. США. Знизилася вартість фрахту з республіки Білорусь до 3500 дол.США.
Грузія: Черги на російсько-грузинському кордоні, митний перехід закрито, черги понад 2000 автомобілів. Великі черги на турецько-грузинському кордоні. Вартість фрахту в росію підвищилася до 4000 дол. США. Черги на грузинсько-азербайджанському кордоні через закриття Верхнього Ларса.
Казахстан: Заборона експорту цибулі призвела до зниження вартості фрахту. Вартість фрахту з Польщі знизилася до 8000 дол. США. Вартість фрахту в росію знизилася через девальвацію тенге і рубля.
Узбекистан: Вартість фрахту в росію без змін через зниження обсягів експорту.
Сербія: Вартість фрахту в росію без змін через зниження обсягів експорту.
Молдова: Вартість фрахту в росію знизилася до 6200 дол. США. Вартість фрахту в країни Центральної Азії перевищує 12000 дол. США
Україна:
За даними митної служби України (на виїзд з України/на в’їзд в Україну):
Прикордонний перехід Ягодин – Дорогуськ – 0/150 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Краковець – Корчова – 750/40 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рава-Руська – Гребенне – 640/80 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Шегині – Медика – 10/10 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Ужгород – Вишнє-Німецьке – 3/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Чоп (Тиса) – Захонь – 65/30 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Дякове – Халмеу – 200/0 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Порубне – Сірет – 1000/100 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Орлівка – Ісакча – 230/210 вантажних автомобілів;
Прикордонний перехід Рені (автомобільний) – Джурджулешти – 90/20 вантажних автомобілів.
На решті прикордонних переходів України черг вантажних автомобілів немає станом на 24.02.2023 р. згідно з даними сайту www.logyst.today
Жодна з логістичних змін вище не пов’язана з пандемією COVID-19.
Нагадуємо, що щотижневі логістичні попередження на платформі EastFruit публікуються в рамках регіонального проєкту ФАО та ЄБРР з підтримки агробізнесу під час пандемії COVID-19. Логістичні зміни відстежуються за такими країнами, як Україна, Узбекистан, Молдова, Грузія, Таджикистан, білорусь, росія та Польща.
