Логистическая нестабильность усложняет ситуацию на рынке лука — производитель

Тьерк Нагель (Tjerk Nagel) из компании Konaxx Onions (Нидерланды) конститирует, что на рынке лука есть определенные сложности. Он считает, что это связано с последствиями заоблачных цен прошлого сезона. Компания продает лук по цене 0,50 евро/кг и это, по мнению специалиста, вполне нормальная цена, передает EastFruit со ссылкой на FreshPlaza.  .

По словам Нагеля, еще один вызов заключается в том, что после пандемии логистическая сеть оказалась довольно уязвимой: «Время, когда люди звонили утром, чтобы загрузить два контейнера вечером, прошло. Кроме того, глобальные потоки продовольствия нарушились с тех пор, как в Украине началась война. Из-за нестабильной экономики страны очень озабочены сохранением своих запасов продовольствия. Это также влияет на сектор лука».

Читайте также: Хорошая новость для рынка лука Европы и Центральной Азии – Египет запретил себе экспорт

Ежегодно с конвейеров Konaxx сходит около 25 000 тонн лука. Нидерландская компания предлагает различные виды мелкой упаковки, 25 кг и биг-бэги, а также продает лук навалом. Компания экспортирует большую часть своего лука в такие страны, как Скандинавия, Центральная Европа и страны Балтии. «Цены должны стабилизироваться. Я предвижу множество возможностей в этом сезоне, особенно в отношении стран бывшего Восточного блока. Там был большой спрос на лук-севок, что должно привести к появлению больших объемов для экспорта позже в этом сезоне. Но это совершенно другой год, особенно потому, что в Индии наблюдается дефицит лука», — говорит Тьерк.

«В Нидерландах изменение климата сделало сезон выращивания в последние годы все более неустойчивым. В некоторых районах лук в последние десятилетия выращивался слишком интенсивно, есть определенная усталость. К счастью, это еще не коснулось нашего региона. Увеличение масштабов производства делает голландское земледелие уязвимым. Поскольку в этом сезоне качество снова сложно контролировать, компания в полной мере задейстовала оптический сортировщик», — заключает Тьерк Нагель.